ROX 01: гибрид, который едет как электромобиль

Многие водители, выбирая современный семейный внедорожник, задумываются не только о дизайне и комфорте, но и о том, как сократить зависимость от бензина, не теряя при этом уверенности в дальних поездках. Поэтому, стоит в первую очередь понять, чем эта модель отличается от привычных гибридов и электромобилей, и почему её называют «электрокаром с запасным генератором».

ROX 01 — один из первых полноценных SUV-кроссоверов, построенных по схеме EREV (Extended-Range Electric Vehicle). Это не просто модная приставка — принципиально другой подход к движению. Здесь двигатель внутреннего сгорания не соединён с колёсами и не участвует напрямую в тяге. Он работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею и обеспечивая стабильное питание электромоторов. В итоге колёса всегда крутятся только электричеством, что даёт ровную тягу и тишину, но при этом снимает страх «остаться без розетки».

Как устроен EREV и чем он отличается от других типов гибридов

Планируя купить автомобиль рокс 01 в Москве, нужно различать три ключевых типа электрифицированных систем, что бы понять суть ROX 01:

1. HEV (гибрид без розетки) — двигатель и электромотор работают вместе, но батарея очень маленькая, и заряд берётся только от рекуперации. Это Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V e:HEV и подобные.

2. PHEV (подзаряжаемый гибрид) — батарею можно зарядить от сети, но ДВС по-прежнему механически связан с колёсами. Электрический пробег редко превышает 60–90 км.

3. EREV (расширенный электропробег) — автомобиль едет только на электротяге, а двигатель выступает вспомогательным генератором, включающимся при разряде батареи.

ROX 01 относится именно к третьей категории. Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор, но он никогда не вращает колёса. В основе — батарея ёмкостью около 56 кВт·ч (CATL) и два электродвигателя суммарной мощностью 476 л. с., которые обеспечивают полный привод и ускорение до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды.

Такая архитектура даёт любопытное сочетание: характер электромобиля и практичность авто с ДВС. Даже при полном разряде батареи ROX 01 не «умирает» — генератор запускается и подаёт ток в систему, сохраняя динамику и возможность продолжать путь.

Почему ROX 01 ведёт себя как полноценный электромобиль

Главная особенность EREV в том, что тяга от электромоторов доступна сразу, без задержек. Нет переключений передач, нет вибраций, характерных для бензиновых моторов, а разгон — линейный и предсказуемый.

На городских скоростях ROX 01 почти не использует генератор: по заявлению производителя, запас хода на чистой батарее достигает 230–240 км. Для ежедневных поездок этого достаточно, особенно если зарядка дома или на парковке доступна.

Выезжая за город, машина может самостоятельно активировать ДВС-генератор, превращаясь в «мини-электростанцию». Это даёт до 1100–1300 км совокупного пробега без подзарядки от сети — цифры, недостижимые для обычных электрокаров. Причём при включении генератора уровень комфорта почти не меняется: двигатель работает на постоянных оборотах, шум минимален, а вибрации изолированы.

Энергия, которая распределяется с умом

Система управления ROX 01 постоянно анализирует нагрузку, температуру и остаток заряда. При низких скоростях и в пробках генератор не включается, батарея питает всё сама. На трассе или в горах — наоборот, когда потребление растёт, ДВС плавно стартует и подзаряжает аккумулятор.

Интересно, что генератор может работать в нескольких режимах:

• Эффективный, когда двигатель запускается только для поддержания уровня заряда;

• Силовой, когда нужно одновременно ехать быстро и пополнять батарею;

• Режим сохранения заряда, если водитель хочет оставить запас электричества для последующих городских участков.

Зарядка: медленная и быстрая

Батарею ROX 01 можно заряжать от обычной розетки 220 В (около 9 часов) или от DC-станции (примерно 30–40 минут до 80 %). Это даёт возможность выбирать, каким способом восполнять энергию: дома ночью или на трассе во время обеда.

Кроме того, есть интересная функция — внешний разъём V2L. Машина способна отдавать энергию наружу: питать электрочайник, насос, ноутбук или даже небольшой кемпинг. Это превращает ROX 01 в автономную станцию для отдыха на природе.

Поведение на дороге: баланс массы и тяги

Снаряжённая масса ROX 01 превышает 2,5 тонны — внушительная цифра, но за счёт батареи внизу кузова центр тяжести остаётся низким, а устойчивость на дуге впечатляет.
Система полного привода распределяет крутящий момент мгновенно: задний электромотор может подключаться для рывка или помощи при пробуксовке.

На асфальте автомобиль ведёт себя уверенно: плавный старт, бесшумный разгон и мгновенный отклик на педаль. На просёлке помогает высокий клиренс (205 мм) и прочная подвеска с независимыми рычагами. Для выездов «на природу» предусмотрены режимы Snow, Mud, Gravel и Off-road — электронная система подстраивает момент под сцепление и устойчивость.

Почему EREV — компромисс, который работает

Многие автомобилисты скептически относятся к гибридам, считая их временным этапом. Но EREV вроде ROX 01 показывает, что гибрид может быть лучше:

• нет прямого привода ДВС — значит, меньше износа трансмиссии;

• постоянная электротяга — выше плавность и предсказуемость;

• можно ездить по городу как на электромобиле, а в путешествиях — не искать зарядки;

• экономия топлива — в реальности от 5 до 7 л/100 км даже при активной езде.

К тому же EREV даёт ощущение технологической завершённости: это не компромисс ради экономии, а осознанный выбор тех, кто хочет комфорта и дальности без зависимости от инфраструктуры зарядных станций.

Комфорт, технологии и ощущение «большого автомобиля»

ROX 01 — это не только про технику. Интерьер выполнен в скандинавском духе: мягкие линии, натуральные материалы, почти горизонтальная архитектура панели. Центральный экран в 15,6 дюйма, цифровая приборка, проекция на лобовое стекло, продвинутая акустика.

На ходу впечатляет тишина. Даже при включённом генераторе уровень шума ниже, чем в обычных бензиновых SUV. Подвеска сглаживает неровности, а ассистенты удерживают автомобиль в полосе и контролируют дистанцию в потоке. В таких условиях становится понятно, что главная сила ROX 01 — в сочетании электрического спокойствия и универсальности.

Кому подойдёт ROX 01

Этот автомобиль рассчитан на тех, кто:

• часто ездит на дальние расстояния, но не хочет зависеть от зарядной сети;

• ищет просторный SUV для семьи и путешествий;

• хочет попробовать электротягу без ограничений электрокара;

• ценит дизайн и продуманные технологии без избыточного пафоса.

ROX 01 даёт возможность войти в «электроэпоху» без страха — при этом не жертвуя привычной свободой передвижения.

Итоги

ROX 01 — пример того, как современная инженерия может объединить удобство электромобиля и независимость автомобиля с ДВС. Он едет тихо, разгоняется стремительно, экономит топливо и энергию, позволяет выезжать на природу, путешествовать по трассам и возвращаться в город без ограничений. ROX 01 показывает, что «переходный» формат может быть не компромиссом, а оптимумом между технологиями настоящего и будущего.